站在荒野路邊，舉起大拇指，等待善心人士相載一程——這是電影裡熟悉的「搭便車」場景。
現實生活中，油價飆漲，稅金、保險和保養費的負擔，加上排放二氧化碳造成的環境成本，擁有一輛車的背後，要付出高昂代價。在北美及歐洲流行已久的「汽車共享」（Car Sharing）概念，以分享和愛護環境的角度，帶來共享經濟的新觀點。
汽車共享 物盡其用愛地球
1999年，Robin Chase成立了Zipcar，成為全球最大的汽車共享公司。Zipcar就像是「汽車版的YouBike」般，讓空車散布大城市各角落，使用者可隨時搜尋就近可用車輛，憑會員卡取車、還車，而使用完畢車輛還會自動上鎖，不必擔心營業時間和手續辦理等問題。根據美國柏克萊大學研究，一台共享車可取代9至13台私人車輛（資料來源：富比士雜誌），Zipcar成功開創共享經濟的規範。
在Robin Chase搬到法國後，一改Zipcar「企業對消費者」的（Business-to-Consumer）商業模式，轉為「消費者對消費者」（Consumer-to-Consumer），創立了Buzzcar。Buzzcar為單調的租車行為注入人性溫度，人人都可以出租自己的車子，因此，每台車都有來自不同車主的鮮明個性、獨一無二的旅遊指南，體現「同儕模式」（Peer-to-Peer）交易的特性。
同儕化生產 集體激盪創新思維
相較於Zipcar講求安全便捷、始終如一的標準化服務流程，Buzzcar的同儕化生產則是另一種模式，然而，同儕化生產在 服務品質上將產生很大的落差，因此，同儕交易公司先驅eBay即發展出買賣家評論與評等機制。Buzzcar汲取了產業前輩的經驗，一年之後，已有一千多輛來自法國各地的汽車登錄Buzzar，六千多人等著租車，「這種時尚經濟是傳統公司不可能辦到的！」Robin說。
Buzzcar的同儕模式促成車主和租車者的共創關係，將公司和企業的能量灌注予個人，使其威力倍增。一個傳統公司中或許有十個負責服務創新的員工，但是同儕交易公司擁有的卻是來自眾多使用者的無限創意，能夠不斷創造新體驗的力量。Buzzcar品牌名稱的來由，也蘊含創辦人的期望：「Buzz」是蜜蜂嗡嗡的聲音，Robin Chase認為，若像蜂巢一樣，每個個體都能參與、改造和創新，集體激盪出的效率和創造力，必能打造出令人驚豔的媒合平台。
「共享」打造親密經濟
同儕交易公司注重輕鬆透明的消費者經驗，善用網路社群力量，打破實體交易疆界，一點一滴拉近世界的距離：
歐洲最大的共乘平台carpooling.com是當地旅人必備資源，成立十多年來，締造每日一百萬的共乘車次，相當於2,500班法國高速列車的承載量。
專賣手工藝品、分享與傳遞創意的網路商店平台Etsy，為手作商品開闢全球市場，一年內創造五億三千萬美元市場產值；來自台灣的Pinkoi也打造出亞洲最大的設計商品購物平台。
「一起，就辦得到」—— 一起迎接共享經濟的時代吧！
撰稿：Fanta Chen